自营专线 · 双清包税 · 全程可查 · 全境派送
2013年至今，专注澳新专线，渠道稳定，经验深厚
一手舱位、自有清关、自营海外仓，价格可控
DDP成熟运作，全程无忧，派送到家
自主IT系统，实时追踪，透明可控
澳新本地清关公司合作，低查验通关率高
新西兰/澳大利亚全境派送，主要城市次日达
深耕澳新跨境物流十余年，专注新西兰·澳大利亚专线
仙雨国际2013年起步于澳大利亚，2015年将总部设于深圳，深耕澳新跨境物流十余年，是一家专注新西兰、澳大利亚专线的自营型国际物流公司。
我们提供海运、空运、DDP双清包税、海外仓、FBA头程等一站式跨境物流服务，服务覆盖奥克兰、基督城、悉尼、墨尔本、布里斯班等全境派送。
布局物流仓储与渠道，开启跨境物流事业
落地深圳，开发台湾线，入股澳洲本土清关公司
部署新西兰业务线，涉足亚马逊FBA头程
品牌升级，自营澳新、日本、菲律宾+台湾精品线
获世界500强外贸企业及跨境平台指定物流合作方
智能结算系统上线，筹备自营末端配送网络
新西兰专线 · 澳大利亚专线
海运 · 空运 · DDP双清 · 海外仓 · FBA头程 一站式服务
深圳/广州→奥克兰、悉尼、墨尔本，整柜散货均可
深圳/香港→奥克兰、悉尼，时效3-7天
一站式到门，无需客户处理清关和关税
澳新自营仓，一件代发、退换货、仓储管理
中国→澳新亚马逊仓，清关+派送一条龙
家具、汽配、带电产品等，专业包装配送
了解仙雨国际最新动态与物流资讯
近日，马士基发布客户通知，自2026年11月起对新西兰出口货物实施采取“无装运指示，不装货”（No Shipping Instruction, No Load）政策，以保障货物及时出运，减少延误。
政策要求：出口单证须在船舶抵达合规装运港口前38小时全部完成，包括装运指示（Shipping Instruction）的提交、提单草稿（Verify Copy）的审核确认，以及拆分单据的齐全提交。任一环节未在截止时间前完成，整票货物将被移除装货清单，顺延至下一次航次，因此产生的费用由客户自行承担。马士基强调，迟交或不完整的装运指示，可能导致货物在起运港、目的港或中转港被甩柜、扣留、退回或延误。
政策通知执行日期：10月上旬发布公告通知，11月2日软启动，11月30日硬性执行
在此提醒涉及新西兰出口的客户：务必提前备齐并按时提交装运指示及相关单证，紧盯船司截止时间，避免因单证不齐导致甩柜与额外成本。我司可协助您处理订舱、单证审核与清关等环节、保障货物顺利出运，欢迎咨询服务。
9月15日，第九届中国国际进口博览会新西兰等国展品启运仪式A在奥克兰举行。本届进博会将于2026年11月5日至10日在国家会展中心（上海）举办。
驻奥克兰总领馆经商处主任王程光在仪式上表示，随着中国经济持续释放确定性红利，新西兰企业参展第九届进博会的热情不断高涨，新西兰馆面积将再创新高。他欢迎更多的新西兰企业用好进博会这一全球共享的国际公共产品，“在中国、为中国、与中国共成长”。
作为连续第九年承运新西兰等国展商展品的中远海运集运（新西兰）有限公司，此次不仅承运了新西兰乳制品，还包括南太平洋岛国斐济的矿泉水、纽埃的果汁等特色展品，全部展品预计10月中旬抵达上海港。展品运输采用数字化供应链全链服务，确保乳制品等温控货物在跨境长途中保持品质。
进博会是中国扩大开放的窗口，也是新西兰优质商品今日中国市场的重要通道。对从事中新贸易的企业而言，从奥克兰港口的整柜出运、海上冷链温控，到海上口岸的清关与末端派送，每一个环节都考验供应链能力。
仙雨国际提供订舱、运输、清关以及门到门一站式服务，助力您的商品高效、安全地进入中国市场。欢迎合作洽谈！
On September 15, the departure ceremony for exhibits of New Zealand and other countries participating in the Ninth China International Import Expo (CIIE) was held in Auckland. This year's CIIE will be held at the National Exhibition and Convention Center (Shanghai) from November 5 to 10, 2026.
At the ceremony, Wang Chengguang, Director of the Economic and Commercial Office of the Chinese Consulate General in Auckland, noted that as China's economy continues to release positive signals, New Zealand enterprises are showing growing enthusiasm for participating in the Ninth CIIE, and the New Zealand Pavilion will reach a record-high floor area. He welcomed more New Zealand companies to make good use of the CIIE as a globally shared international public good — "rooted in China, for China, growing together with China."
COSCO Shipping Container Lines (New Zealand) Company Limited, which has escorted exhibit shipments for exhibitors from New Zealand and other countries for the ninth consecutive year, is carrying not only New Zealand dairy products but also specialty items such as mineral water from Fiji and fruit juice from Niue. All exhibits are expected to arrive at the Port of Shanghai in mid-October. The shipments are handled with a full-chain digital supply chain service, ensuring temperature-controlled goods such as dairy products maintain their quality throughout the long cross-border journey.
The CIIE is not only a window into China's opening-up, but also a key gateway for premium New Zealand products to enter the Chinese market. For companies engaged in China–New Zealand trade, every link — from full-container shipment at Auckland port, temperature-controlled ocean freight, to customs clearance and last-mile delivery at the Shanghai port — tests supply chain capability.
Xianyu International provides one-stop services covering booking, transportation, customs clearance, and door-to-door delivery, helping your goods enter the Chinese market efficiently and safely. We welcome cooperation and business inquiries.
据新西兰统计局最新季度经济数据显示，受全球供应链波动等多重不可控外部因素影响，2026年6月季度新西兰燃油价格出现大幅飙升，成为本季度通胀与实体经济承压的核心因素。
其中，柴油价格季度涨幅达47.7%，较2025年同期大幅上涨71%；汽油价格季度涨幅为20.1%，同比增幅达27.5%，两类燃油价格走高显著拉动居民消费与企业生产成本上行。
本轮燃油价格上涨并非独立价格波动，而是供应链不稳定、能源供给紧缺引发的连锁物价传导行情。伴随燃油成本攀升，化肥、工业塑料、硫磺等高度依赖能源的生产投入品价格同步上调，全面渗透农业、制造业、物流业等核心产业，形成广泛的成本上涨压力，既加重了居民家庭生活开支负担，也大幅压缩企业经营利润空间。
成本端的持续上行，直接对新西兰物流运输行业形成明显冲击。数据显示，本季度新西兰运输、邮政及仓储行业整体产值环比下降1.7%。受油价影响，公路运输活跃度显著回落，同时企业生产投入价格季度上涨2.9%，公路、航空等主流运输运营商的运营成本、能耗开支同步攀升，行业整体运营压力持续加大。
燃油涨价、运输运力收缩的双重压力，进一步传导至中新双边国际贸易链路。公路货运运力缩减，导致单批次货运承载力下降，企业需投入更多运输车辆完成既定货运任务，直接推高单次物流运输成本。持续攀升的物流开支、波动的供应链体系，大幅增加了中新跨境贸易的运营压力与不确定性，对双边货物进出口流通效率与贸易成本形成持续负面影响。
近期，新西兰惠灵顿港口公布2026年的财年报告，得益于COSCO、OOCL、ANE服务截止到6月30号港口全年集装箱吞吐量增长了69%，港口全年税后利润提高19%，达到2090万美元，整体物流枢纽持续提升。
本年，依托中远海运COSCO、东方海外OOCL ANE周班航线稳定运营，叠加新增国际航运班次，惠灵顿港口集装箱吞吐量暴涨69%，创下145,155标准箱的历史新高。持续加密的中新直达物流通道，大幅畅通新西兰对华进出口贸易，出口集装箱同比增长31%，进口集装箱稳步上涨4%，形成强劲的双向货流增量。
港口方面表示，中资航运主力航线的持续落地，充分体现全球航运市场对惠灵顿枢纽地位的认可，有效强化新西兰对接中国及亚洲市场的供应链稳定性，补齐区域跨境物流短板。随着中新贸易物流持续升温，港口原木、能源燃油、进口车辆等核心跨境货种同步实现增长，进一步夯实双边贸易物流基础。
受益于中新物流业务高景气，港口营收与盈利质量显著提升，全年收入增长16%，EBITDA大幅增长32%，利润率持续优化。为承接持续增长的中新货运需求，惠灵顿港口年内投入3970万美元升级基础设施、扩充吞吐产能，并持续扩充团队，保障跨境物流高效稳定运行。
业内分析指出，本轮港口业绩大涨的核心驱动力来自中新海运物流通道的持续成熟与扩容。未来随着双方航运合作深化，惠灵顿港将进一步成为新西兰对接中国市场的核心门户，持续释放中新双边经贸与物流合作红利。
码头硬件完成升级，靠泊作业提速
新西兰南岛利特尔顿港近期完成码头装卸设备更新改造工程。新的岸吊与堆场转运设备已投入工作使用，这项工程的完工有效减少船舶在港等待时间，提升船舶靠泊、卸船作业的整体效率。此前设备老化带来的作业运转卡顿、装卸排队耗时过长等问题得到明显缓解，港口基础吞吐能力得到小幅度提升，为旺季货量增长做好硬件准备。
南岛中转链路优化，时效缩短1-2个工作日
本次港口升级直接利好经奥克兰中转至南岛的跨境货物。走奥克兰中转到利特尔顿、但尼丁等南岛目的地的集装箱，中转衔接效率提升，整体物流时效较改造前缩短1-2个工作日。对于发往新西兰南岛的跨境电商货、散货集运以及一般贸易货物而言，交付周期进一步压缩，备货计划可以更加灵活。
旺季堆场压力仍存，提柜务必及时
需要注意的是，虽然装卸效率提升，但年末电商备货旺季将至，利特尔顿港堆场容量依旧紧张。大量集装箱集中到港后，容易出现堆位饱和的情况。货代与货主收到到港通知后，需第一时间安排提柜，避免货物滞港产生额外堆存费，防止时效优势被滞港损耗抵消。
近期新西兰海关完成原产地证书线上核验系统迭代升级，针对中新自贸协定项下货物，全面优化线上证书核验通道，大幅减少了原产地资料审核时长，对于中国出口企业而言可以享受到自贸关税减免红利。
在本次系统更新前，部分中新自贸原产地证提交后，海关人工复核环节费时费力，遇到信息匹配异常时，还需要企业补充纸质材料佐证，从而使整体清关时效加长，旺季时段更容易出现资料积压。升级后的线上核验通道，支持证书信息自动比对，减少人工介入。正常情况下合规完整的原产地证书，核验响应速度明显加快。
对于出口新西兰的货代与跨境卖家而言，这一政策的好处显著！符合中新自贸协定规则的货物，可继续享受对应关税优惠，而在线上方面核验提速，降低了因原产地证审核拖慢清关、产生码头堆存费的风险。不过仍需注意，系统自动核验对证书信息一致性要求会更高，货物信息、品名、编码等数据必须和报关单保持完全一致，信息错漏会直接触发人工复审。
建议在出货前，仔细核对原产地证书各项填报内容，确保资料真实准确。货代可提前和客户做好单证预审，规避申报瑕疵。随着年末备货旺季到来，单证流转压力上升，本次线上通道优化，能够一定程度缓解中新航线清关环节的压力！
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